คำจำกัดความ: ECU=ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ชุดควบคุมเครื่องยนต์, ไมโครคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์, คอนโทรลเลอร์เครื่องยนต์)
สายรัดสายไฟรอบเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้ายานยนต์ซึ่งรับผิดชอบในการส่งพลังงานและสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง . ต่อไปนี้เป็นสายไฟทั่วไปรอบเครื่องยนต์และฟังก์ชั่นของพวกเขา:
1. ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์
(1) สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
①function: ส่งความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและสัญญาณตำแหน่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อกำหนดเวลาการจุดระเบิดและเวลาฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้มั่นใจว่าการจุดระเบิดปกติและการฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ .}
②location: มักจะเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงใกล้กับบล็อกเครื่องยนต์ .
(2) ชุดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
①function: สัญญาณข้อเสนอแนะตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวช่วย ECU ในการกำหนดลำดับการทำงานของกระบอกสูบและร่วมมือกับสัญญาณเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้ได้วาล์วที่แม่นยำและการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง .}
②location: ใกล้เพลาลูกเบี้ยวเช่นด้านบนหัวกระบอกสูบ .
(3) ชุดสายไฟการไหลของเครื่องวัดการไหลของอากาศ/ไอดี
①function: วัดปริมาณอากาศที่เข้าหรือความดันไอดีส่งสัญญาณไปยัง ECU สำหรับการคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงาน (เช่นการใช้งานการเร่งความเร็วและการโหลดเต็ม) .}
②location: เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ใกล้กับท่อร่วมไอดีหรือตัวกรองอากาศ .
(4) สายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ
①function: ตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่งสัญญาณไปยัง ECU สำหรับการปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและความเร็วรอบว่าง (เช่นการเพิ่มการฉีดเชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยในระหว่างการเริ่มต้นเย็น) และควบคุมการเริ่มต้นและหยุดพัดลมระบายความร้อน .}}}}
②location: เชื่อมต่อเซ็นเซอร์เข้ากับหัวกระบอกสูบหรือไปป์ไลน์น้ำหล่อเย็น .
(5) ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ออกซิเจน
①function: เพื่อตรวจจับปริมาณออกซิเจนในไอเสียและให้ข้อเสนอแนะกับ ECU เพื่อปรับอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศให้เข้าควบคุมวงปิดลดการปล่อยไอเสียและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง .}
②location: ติดตั้งบนท่อไอเสียแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้า (ก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา) และเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหลัง (หลังจากตัวเร่งปฏิกิริยา) .
2. ชุดสายไฟที่เกี่ยวข้องกับแอคทูเอเตอร์
(1) คอนเนคเตอร์ทรงกระบอก
①function: ส่งสัญญาณควบคุมจาก ECU ขับเคลื่อนการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำจากหัวฉีดและควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและเวลา .}
②location: เชื่อมต่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับสายรัดเครื่องยนต์และจัดเรียงตามหัวกระบอกสูบหรือท่อร่วมไอดี .
(2) สายรัดขดลวดจุดระเบิด
①function: ส่งสัญญาณการจุดระเบิดของ ECU ไปยังขดลวดจุดระเบิดสร้างกระแสไฟฟ้าแรงดันสูงเพื่อจุดประกายเสียบปลั๊กและจุดชนวนส่วนผสมในกระบอกสูบ .
②location: เชื่อมต่อขดลวดจุดระเบิดกับผู้จัดจำหน่าย (หรือขดลวดจุดระเบิดอิสระ) ใกล้หัวเทียน .}
(3) สายรัดวาล์วควบคุมที่ไม่ได้ใช้งาน
①function: ควบคุมการเปิดวาล์วควบคุมไม่ได้ใช้งานปรับระดับเสียงอากาศเข้าในระหว่างที่ไม่ได้ใช้งานและรักษาเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน (เช่นการชดเชยการไม่ได้ใช้งานในระหว่างการใช้งานของรถเย็นและเครื่องปรับอากาศ)
②location: เชื่อมต่อวาล์วควบคุมที่ไม่ได้ใช้งานกับบริเวณใกล้เคียงของร่างกายเค้น .
(4) ชุดสายไฟโซลินอยด์กระป๋องคาร์บอน
①function: รับสัญญาณ ECU ควบคุมการเปิดและปิดวาล์วโซลินอยด์กระป๋องคาร์บอนแนะนำไอน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีสำหรับการเผาไหม้และลดมลพิษการระเหยของเชื้อเพลิง .}
②location: สถานที่: เชื่อมต่อวาล์วโซลินอยด์คาร์บอนกระป๋องเข้ากับไปป์ไลน์กระป๋องคาร์บอนภายในช่องเครื่องยนต์ .
3. สายรัดพลังงานและสายดิน
(1) ชุดสายไฟลวดบวกแบตเตอรี่
①Function: นำออกมาจากขั้วบวกของแบตเตอรี่และจัดหาแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับส่วนประกอบไฟฟ้ารอบเครื่องยนต์เช่นสตาร์ทเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ECU ฯลฯ .
②features: เส้นผ่านศูนย์กลางลวดหยาบสามารถพกพากระแสน้ำได้สูงพร้อมฝาครอบป้องกันฉนวนบนพื้นผิว .
(2) สายรัดสายสายดิน
①Function: นำออกมาจากขั้วบวกของแบตเตอรี่และจัดหาแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับส่วนประกอบไฟฟ้ารอบเครื่องยนต์เช่นสตาร์ทเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ECU ฯลฯ .
②features: เส้นผ่านศูนย์กลางลวดหยาบสามารถพกพากระแสน้ำได้สูงพร้อมฝาครอบป้องกันฉนวนบนพื้นผิว .
4. ชุดสายไฟเสริมอื่น ๆ
(1) ชุดสายไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
①function: เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบตเตอรี่และวงจรยานพาหนะส่งพลังงานไฟฟ้าที่สร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายพลังงานไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดในยานพาหนะ .
②location: นำออกจากเครื่องกำเนิดและเส้นทางไปตามช่องเครื่องยนต์ไปยังแบตเตอรี่และกล่องฟิวส์ .
(2) สายรัดสายสตาร์ทเตอร์
①function: ส่งกระแสไฟฟ้าสูงของแบตเตอรี่ไปยังสตาร์ทเตอร์ขับรถสตาร์ทเพื่อหมุนและสตาร์ทเครื่องยนต์ .
②features: เส้นผ่านศูนย์กลางลวดหนามาก (โดยปกติ 16-25 mm2) และสามารถทนต่อกระแสสูงทันที (หลายร้อยแอมแปร์) .}
(3) ชุดสายไฟพัดลมระบายความร้อน
①function: ควบคุมการเริ่มต้นและหยุดของพัดลมระบายความร้อนปรับความเร็วพัดลม (สูง/ต่ำ) ตามสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหรือข้อกำหนดของระบบปรับอากาศ .
②location: เชื่อมต่อมอเตอร์พัดลมเข้ากับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ใกล้กับหม้อน้ำ .
(4) สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง
①function: ข้อเสนอแนะสัญญาณการเปิดเค้นไปยัง ECU ซึ่งใช้เพื่อกำหนดความตั้งใจเร่งความเร็วของผู้ขับขี่ปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและมุมการจุดระเบิดล่วงหน้า .
②location: เชื่อมต่อเซ็นเซอร์บนลำตัวเค้นใกล้วาล์วคันเร่ง .
(5) ลักษณะทั่วไปและข้อกำหนดการออกแบบของสายรัดลวด
ความต้านทานอุณหภูมิสูงและการป้องกัน: อุณหภูมิรอบ ๆ เครื่องยนต์สูงและชุดสายไฟมักทำจากวัสดุฉนวนกันความร้อนที่มีอุณหภูมิสูง (เช่นยางซิลิโคน, ฟลูออโรเบเบอร์), ห่อด้วยท่อลูกฟูกที่มีไฟหรือปลอกโลหะเพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิสูง
②waterproofและ Dustproof: ใช้ตัวเชื่อมต่อกันน้ำที่ส่วนต่อประสานเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนและน้ำมันเข้าและทำให้เกิดวงจรลัดวงศ์ .
③antiการรบกวนด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า: ชุดสายไฟเซ็นเซอร์บางตัว (เช่นเพลาข้อเหวี่ยงและสัญญาณเพลาลูกเบี้ยว) ใช้สายไฟป้องกันเพื่อลดผลกระทบของสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าบนสัญญาณ .
5. สรุป
เครื่องยนต์สายไฟอุปกรณ์ต่อพ่วงสามารถควบคุมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้การจุดระเบิดการฉีดเชื้อเพลิงการกระจายความร้อนและระบบอื่น ๆ ผ่านการส่งสัญญาณที่แม่นยำและแหล่งจ่ายไฟ . ความน่าเชื่อถือของพวกเขาส่งผลโดยตรงต่อพลังงานการตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ การแก้ไขปัญหา .
