คาร์ไวร์

สายรถอเมริกัน/สายรถเยอรมัน/สายรถญี่ปุ่น

สายไฟในรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของเครือข่ายวงจรภายในของรถ และไม่มีวงจรในรถยนต์หากไม่มีชุดสายไฟในรถยนต์ ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรูหราระดับไฮเอนด์หรือรถยนต์ธรรมดาแบบประหยัด โครงสร้างและการใช้สายไฟยานยนต์จะเหมือนกัน เหนือกว่าสายทั่วไปในด้านทนน้ำมัน ทนโอโซน ทนการขัดถู

ความนุ่มนวล การโค้งงอ และความทนทานต่อรังสียูวี ข้อกำหนดทั่วไปของสายไฟยานยนต์เกี่ยวข้องกับ {{0}}.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4 0, 6.0 และตารางมิลลิเมตรอื่นๆ สายไฟยานยนต์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ (การจุดระเบิด, EFI, การผลิตไฟฟ้า, การสตาร์ท), ถังเชื้อเพลิง, เครื่องมือวัด, ไฟส่องสว่าง, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องใช้ไฟฟ้าเสริม และชิ้นส่วนอื่นๆ

3F สายไฟพิเศษสำหรับรถยนต์ถูกจัดประเภทเป็นสายไฟคอมโพสิต PVC, XLPO, PFA, PTFE และ PVDF ตามวัสดุฉนวน และตามการจัดประเภทมาตรฐาน มีสายไฟ "ยานพาหนะบนท้องถนน-แรงดันไฟฟ้าต่ำ" ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของเยอรมัน เช่น: FLRY, FLR2Y, FLR5Y และซีรีส์อื่นๆ SAE American Society of Automotive Engineers Standard - สายเคเบิลหลักแรงดันต่ำ เช่น: GPT, TWP, GXL, TXL, SXL และซีรีส์อื่นๆ มาตรฐานวิศวกรยานยนต์ของญี่ปุ่น - สายไฟแรงดันต่ำทนความร้อนสำหรับรถยนต์ เช่น AV, AVS, AVSS, AEX, AEV และซีรีส์อื่นๆ กระบวนการผลิตสายไฟรถยนต์ทั้งหมดใน 3F ได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ตามระบบ TS16949 บริษัทเปิดตัวระบบ TS16949 ในเดือนเมษายน 2549 และได้รับการรับรองในเดือนธันวาคม 2550

สายไฟยานยนต์ 3f สามารถทำให้เกิดควันต่ำ ปราศจากฮาโลเจน สารหน่วงไฟสูง ต้านทานการเสื่อมสภาพ และคุณลักษณะอื่นๆ ไม่เหมือนใคร ราคาดีกว่า และมีประสิทธิภาพดีกว่าสายไฟประเภทอื่น

ฟิลด์แอ็พพลิเคชัน

• เครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
• เมตร
• แสงสว่าง
• เครื่องปรับอากาศ
• เครื่องช่วย